دانلود پاورپوینت GIS و ساماندهی شهری 18 صفحه ppt

فایل پاورپوینت باموضوع GIS و و ساماندهی شهری در 18 اسلاید قابل ویراش

فرمت فایل: ppt

تعداد صفحات: 18

حجم فایل: 1.54 مگا بایت

قسمتی از محتوای فایل و توضیحات:

فهرست مطالب:

مقدمه

تعریف شبکه

مشخصات شبکه

آماده سازی داده ها برای ورود به Arc GIS

رفع به هم نرسیدگی و از هم رد شدگی

حذف خطوط زائد کوچک
حذف خطوط تکراری
ایجاد چند ضلعی ها
ایجاد خیابان ها و پیاده رو ها

 


از این که از سایت ما اقدام به دانلود فایل ” دانلود پاورپوینت GIS و ساماندهی شهری ” نمودید تشکر می کنیم

هنگام دانلود فایل هایی که نیاز به پرداخت مبلغ دارند حتما ایمیل و شماره موبایل جهت پشتیبانی بهتر خریداران فایل وارد گردد.

فایل – دانلود پاورپوینت GIS و ساماندهی شهری – با کلمات کلیدی زیر مشخص گردیده است:
دانلود پاورپوینت GIS و ساماندهی شهری;پاورپوینت GIS و ساماندهی شهری; GIS و ساماندهی شهری;GIS;ساماندهی شهری

دانلود پاورپوینت کاربرد نظام اطلاعات 49 صفحه ppt

سیستم یکپارچه شهرسازی کاربرد نظام اطلاعات

فرمت فایل: ppt

تعداد صفحات: 49

حجم فایل: 1.558 مگا بایت

قسمتی از محتوای فایل و توضیحات:

سیستم یکپارچه شهرسازی

زیر سیستم تعیین و تشخیص خلاف

معرفی سیستم تعیین تخلف ساختمانی

یکی از اقدامات و امور اجرایی شهرداری ها نظارت بر ساخت و ساز های ساختمانها و تعیین تخلف آنها در مراحل ساخت، و انطباق آنها با اصول و مقررات معماری و شهرسازی می باشد.

با توجه به این وظیفه شهرداری می بایست در مراحل مختلف ساخت و ساز بر آنها نظارت داشته باشد و در صورت تخلف آنها را به کمیسیون تخلف معرفی نماید.

روند اداری برخورد با خلافی ساختمان به طور سنتی و بدون سیستم یکپارچه شهرسازی

lمعرفی كمیسیون ماده 100 شهرداری

* ساختار اصلی کمیسیون

رسیدگی به پرونده‌هایی كه توسط شهرداری به آن ارجاع شده است. كمیسیون ماده صد مركب است از نمایندگان شورای اسلامی شهر ، وزارت كشور و وزارت دادگستری

* نحوه عملکرد کمیسیون

كمیسیون پس از وصول پرونده به ذینفع اعلام می‌كند كه ظرف مدت ده روز توضیحات خود را كتبا ارسال دارد. پس از انقضای مدت مزبور كمیسیون موظف است موضوع را با نماینده شهرداری و عنداللزوم مالك (یا نماینده او ) كه برای ادای توضیحات دعوت می‌شوند مطرح نماید و حداكثر ظرف مدت یكماه از تاریخ جلسة مذكور باملاحظه و بررسی گزارش و دفاعیات مالك و انطباق مورد تخلف باتبصره‌های ماده صد قانون شهرداری تصمیم مقتضی اتخاد شود.

* نحوه اخذ جریمه از متخلفین

هر گاه مالك در مهلت مقرر اقدام به تخریب بنا ننماید، شهرداری راسما اقدام كرده و هزینه آن را از مالك دریافت خواهد نمود. شهرداری نیز مكلف است براساس آن، نسبت به وصول جریمه اقدام نماید.

در صورتی كه ذینفع از پرداخت جریمه خوددای نماید. شهرداری مكلف است دوباره پرونده را به همان كمیسیون ارجاع و تقاضای صدور رای تخریب را بنماید.

چنانچه ساختمان در مراحل مختلف بررسی از لحاض اصول مهندسی و معماری و شهرسازی دارای مشکل نباشد می توان گواهی عدم خلافی و پایان کار کسب نمود.

معرفی روند صدور گواهی عدم خلافی به طور سنتی و بدون سیستم یکپارچه شهرسازی

l1- درخواست توسط كارفرما و امضا مسئول اداره وثبت در دبیرخانه شهرداری l2- ارائه فرم پیشرفت عملیات ساختمانی از مهندس ناظر (تایید فنی ) l3- ارائه پرونده از واحد نوسازی همانند مراحل پیش و تحویل به واحد ساختمانی جهت بازدید درموعد مقرر l4- بازدید كارشناس ازمحل و گزارش بازدید توسط كارشناس مربوطه ( در صورت هرگونه تخلف پرونده جهت رسیدگی به واحد در آمد یا واحدهای مرتبط با نوع تخلف ارسال می گردد و اگر صلاحیت رسیدگی در شهرداری نداشته باشد به كمیسیون ماده صد ارجاع میگردد.)

 


از این که از سایت ما اقدام به دانلود فایل ” دانلود پاورپوینت کاربرد نظام اطلاعات ” نمودید تشکر می کنیم

هنگام دانلود فایل هایی که نیاز به پرداخت مبلغ دارند حتما ایمیل و شماره موبایل جهت پشتیبانی بهتر خریداران فایل وارد گردد.

فایل – دانلود پاورپوینت کاربرد نظام اطلاعات – با کلمات کلیدی زیر مشخص گردیده است:
سیستم یکپارچه شهرسازی;زیر سیستم تعیین و تشخیص خلاف;کاربرد نظام اطلاعات

دانلود پاورپوینت روش های مرمت و نگهداری راههای آسفالت شده ، پل ها و وسایل كنترل ترافیك 70 صفحه ppt

روش های مرمت و نگهداری راههای آسفالت شده پل ها و وسایل کنترل ترافیک

فرمت فایل: ppt

تعداد صفحات: 70

حجم فایل: 10.66 مگا بایت

قسمتی از محتوای فایل و توضیحات:

بطور کلی انواع خرابی ها به دو دسته تقسیم می شوند.

§الف) خرابی های بنیادی
§ب) خرابی های سطحی

خرابی های بنیادی به علت عدم قدرت باربری کافی بستر راه و صدمه های وارد شده اتفاق می افتد.

خرابی های سطحی به علت ناهمواری زیاد سطح جاده ، بهره برداری از مسیر راه را با اشکال مواجه می کند.

تشخیص نوع خرابی راه بسیار مهم است چرا که عمل مرمت و بهسازی راه بر اساس تشخیص نوع خرابی انجام می شود.ترکها:

ترکهای موزائیکی (پوست ماری – سوسماری)

این نوع ترک ها که در تکه های نسبتا کوچک چند ضلعی ظاهر می شوند به دلیل شبیه بودن به پشت سوسمار به این نام خوانده می شود و با تکرار بارگذاری وسعت آنها افزایش می یابد

عوامل بوجود آورنده این ترکها

عبارت اند از:

1)تغییر شکل بیش از حد لایه ها

در اثر بارگذاری

2) خستگی بیش از حد لایه ها

70 اسلاید فایل پاورپوینت

 


از این که از سایت ما اقدام به دانلود فایل ” دانلود پاورپوینت روش های مرمت و نگهداری راههای آسفالت شده ، پل ها و وسایل كنترل ترافیك ” نمودید تشکر می کنیم

هنگام دانلود فایل هایی که نیاز به پرداخت مبلغ دارند حتما ایمیل و شماره موبایل جهت پشتیبانی بهتر خریداران فایل وارد گردد.

فایل – دانلود پاورپوینت روش های مرمت و نگهداری راههای آسفالت شده ، پل ها و وسایل كنترل ترافیك – با کلمات کلیدی زیر مشخص گردیده است:
روش های مرمت و نگهداری راههای آسفالت شده ;پل ها و وسایل کنترل ترافیک

دانلود توسعه شهرها 106 صفحه doc

جهت گیری های مبتنی بر معماری شهری بیشتر زاییده ی اندیشه ی طرح های وسیع، مراكز شهری، مجموعه های مسكونی و مانند آن به صورت بخش هایی در شهر است بویژه تفكرات زیباسازی و سیمای شهری، آذین شهری شامل تولیدی و روشنایی و علایم و مانند آن در این جهت گیری غلبه دارد

فرمت فایل: doc

تعداد صفحات: 106

حجم فایل: 105 کیلو بایت

قسمتی از محتوای فایل و توضیحات:

مقدمه

وجود برنامه توسعه شهرها از ابتدای قرن اخیر یك ضرور غیر قابل انكار مطرح گردیده و این ضرورت در ایران در دهه چهل با تهیه و تصویب اولین طرح های جامع شهری عینیت یافت. ولی طی این سال ها اجرای اینگونه طرح ها در اكثر موارد پیش بینی شده به علل گوناگون محقق نشد كه بررسی این علل خارج از بحث می باشد. ولی یكی از علل عدم موفقیت اجرای طرح های جامع و تفصیلی را می توان در جدا بودن فرآیند تهیه و تصویب طرح ها از روند اجرای این طرح ها دانست. به همین علت هیچ گاه شهرداری ها خود را موظف به تجهیز و سازماندهی برای تهیه برنامه های توسعه شهرها نمی دانستند و اگر هم به ندرت شاهد وجود تشكیلاتی برای تهیه اینگونه طرح های توسعه در شهرداری ها هستیم، نباید آن را به منزله ورود شهرداری ها به عرصه تهیه برنامه های توسعه شهری دانست. یكی از موارد معدودی كه نوید ورود شهرداری ها به عرصه تهیه برنامه های توسعه شهری را می دهد تشكیل معاونت طرح و برنامه در منطقه 6 است. كه برای اولین بار با تهیه برنامه پنج ساله اجرایی- عمرانی شهرداری منطقه 6 به صورت جدید به سمت تهیه برنامه توسعه برای منطقه 6 حركت كرده است ولی تهیه این برنامه نیز خود با مشكلات متعددی روبرو است كه مهمترین آنها به شرح زیر است:

1-نبود طرح و برنامه بهنگام برای كل شهر تهران 2-قدیمی بودن طرح های قبلی شهر تهران مثل طرح جامع و طرح ساماندهی 3-مدیریت غیر متمركز شهری 4-عدم انسجام كافی در سازمان های مختلف شهرداری 5-رشد بدون برنامه در شهر تهران بخصوص طی دو دهه ی اخیر 6- خلاءهای اطلاعاتی بسیار زیاد 7-منابع مالی ناپایدار در شهرداری تهران.

مجموعه مشكلات بالا سبب می گردد كه نتوان برای شهر تهران برنامه پنج ساله ای را بصورت بسیار قاطع و مطمئن و منسجم ارایه داد و این موضوع به نحو بسیار شدیدتری برای مناطق شهری صدق می كند. بخصوص آنكه با توجه نبود طرح های بالادست، نمی توان به نقش مناطق شهری در كل پهنه شهر تهران دست پیدا كرد ولی از سوی دیگر نیز نمی توان توسعه شهر و مناطق آنرا به دست روزمرگی سپرده و چاره ای جز برنامه ریزی با ملحوظ قرار دادن موانع و مشكلات نمی باشد. تهیه برنامه پنج ساله اجرایی-عمرانی شهرداری منطقه 6 تهران با توجه به مشكلات و موانع ذكر شده از اواخر سال 80 شروع گردید و از همان ابتدا ضمن جمع آوری اطلاعات پایه سعی گردید كه به تصویر نسبتاً صحیح و دقیقی از این منطقه در زمینه های مختلف دست پیدا كرد تا با انعطاف پذیری زیاد به تهیه برنامه پنج ساله شهرداری منطقه 6 پرداخت. در هر صورت طرح پیش رو اولین نمونه از تهیه برنامه پنج ساله شهرداری های كشور می باشد و مسلماً با كاستی هایی رو به رو است ولی در هر صورت تلاش بر این بوده كه با استفاده از كارشناسان با تجربه در زمینه های مختلف مطالعاتی، برنامه اجرایی- عمرانی شهرداری منطقه 6 به نحوی تدوین گردد كه بعنوان یك سند اجرایی و برنامه ای مورد استفاده مدیریت شهرداری منطقه قرار گیرد.

 


از این که از سایت ما اقدام به دانلود فایل ” دانلود توسعه شهرها ” نمودید تشکر می کنیم

هنگام دانلود فایل هایی که نیاز به پرداخت مبلغ دارند حتما ایمیل و شماره موبایل جهت پشتیبانی بهتر خریداران فایل وارد گردد.

فایل – دانلود توسعه شهرها – با کلمات کلیدی زیر مشخص گردیده است:
توسعه شهرها;مناطق شهری ;برنامه ریزی عمرانی

موضوع كارآموزی شهرداری و مدیریت جامع شهری 80 صفحه doc

شهرداریها به دلیل جایگاه خاصی که در هر شهر دارند نقش اصلی را در مدیریت شهری ایفا می نمایند امروزه اغلب کشورهای توسعه یافته شهرداری و مدیر آن یعنی شهردار مهمترین ارگان شهری و بالا ترین رده مسئولیت در شهر بوده و تمام نهادهای شهری مستقیم یا غیر مستقیم تحت نظر شهرداری قرار دارند

فرمت فایل: doc

تعداد صفحات: 80

حجم فایل: 118 کیلو بایت

قسمتی از محتوای فایل و توضیحات:

فهرست

عنوان صفحه

مقدمه 1

شهرداری و مدیریت جامع شهری 1

تعاریف وواژه ها 4

شماره منطقه 5

شماره بلوك 6

آپارتمان 7

واحد شغلی ( صنفی ) 9

جهات اربعه اصلی و فرعی 10

ممیزی 11

شماره گذاری معبر 12

توضیح عناوین اطلاعاتی فرم 13

كدو نوع معبر 17

تعداد : تعداد گونه فرعی 23

موفقیعت زمین ( ك4-2 جدول لونیگ ممیزی ) 25

جدول ابعاد زمین 27

تشكر و قدر دانی از استاد گرامی :

حمد و سپاس خداوند منان را كه به انسان علم و نوشتن به كلم آموخت و به انسان آنچه را كه نمی توانست به الهام تعلیم داد. بعد از اتمام این پژوهش وظیفه خود می دانم از مساعدتها، راهنمائیهای خردمندانه و دقت نظر استادسركار خانم مهندس پریسا احدی صمیمانه تشكر و قدر دانی نمایم كه در انجام تحقیق نقشی اساسی داشته و از ابتدا تا انتها با نظرات علمی و مفید مراحل تحقیق را با ضوابط یك تحقیق علمی هدایت راهنمایی گرداندند.

مقدمه :

شهرداری و مدیریت جامع شهری

شهرداریها به دلیل جایگاه خاصی که در هر شهر دارند نقش اصلی را در مدیریت شهری ایفا می نمایند . امروزه اغلب کشورهای توسعه یافته شهرداری و مدیر آن یعنی شهردار مهمترین ارگان شهری و بالا ترین رده مسئولیت در شهر بوده و تمام نهادهای شهری مستقیم یا غیر مستقیم تحت نظر شهرداری قرار دارند .

در کشور ما نیز اگر چه در قوانین پنج سال جاری موضوع مدیریت جامع شهری و مسئولیت شهردار پیش بینی شده است و البیکن تا کنون به دلیل مشلات ساختاری و قانونی این مهم در شهری به اجرا در نیامده و امید است بزودی در تعدادی از شهرها اجرا و پس از بررسی و رفع اشکالات احتمالی به سایر شهرهای کشور نیز تعمیم یابد .

در وضعیت کنونی نیز شهرداریها نقش اساسی در هماهنگی و امور اصلی مربوط بهش هر بر عهده دارند و اغلب ارگانهای دیگر یا مستقیما ً وابسته به شهرداری هستند ( مانند خدمات شهری ، حمل و نقل شهری ، پارکها ، فضای سبز ، خدمات ایمنی و ….. ) ویا غیرمستقیم در بسیاری از امور با هماهنگی شهرداری عمل می نمایند ( ارگانهایی مانند مخابرات ، آب ، فاضلاب ، گاز ف برق )

هر شهرداری یا به طور کلی هر شهر جهت برنامه ریزی و اقدامات زیربنایی شهری به اطلاعات و آمار جامع و دقیق شهر نیاز دارد که ضرورتا ایجاب می نماید طبق یک برنامه مدون و زمان بندی شده شده و حتی المقدور با استفاده از سیستم های رایانه ای و فناوری ، اطلاعات و آمار دقیقی با انجام عملیات لازم از اراضی ، املاک مستحدثات و تاسیسات شهری برداشت نماید و آنگاه سعی شود تا این اطلاعات بروز و بهنگام نگهداری شود تا همواره بتوان به نحوه مطلوب از آنها استفاده نمود .

ممیزی یعنی تمیز دادن ، تشخیص و جداسازی و در اصطلاح به معنی برداشت ، تفکیک و طبقه بندی آمار و اطلاعات از املاک و معابر شهر است .

به همین منظور فرمهای جدید ممیزی با دستور العمل اجرایی زیر تدوین شده است تا علاوه بر گرد آوری اطلاعات مورد نیاز شهرداری گامی جهت پیاده سازی بانک اطلاعات شهری و آنگاه GIS شهری برداشته شود . مبنای GIS شهری ملک و معبر می باشد و با توجه به وابستگی و نقش اساسی که شهرداری در مدیریت املاک و معابر شهر بر عهده دارد عموما شهرداری به عنوان متولی و مدیریت GIS شهری بوده و وظیفه ایجاد ، مدیریت ، نگهداری ، هماهنگی و مدیریت GIS شهری بر عهده شهرداریها می باشد . در این مورد دلایل متعددی وجود دارد که به موارد زیر اشاره می کنیم .

1- شهرداری اصلی ترین نهاد در مدیریت شهری است .

2- شهرداری عمدتا با ملک یا معبر سرو کار دارد .

3- هرگونه تغییر در ملک با هماهنگی و مجوز شهرداری صورت می گیرد . ( ساخت و سازها و ……..)

4- هر گونه ایجاد یا حذف در ملک یا معبر با هماهنگی و مجوز شهرداری صورت می گیرد ( احداث واحد – تفکیک – ایجاد معبر و ………)

5- طبق قانون شهرداری مکلف به داشتن اطلاعات به روز املاک و معابر شهر است ( قانون ممیزی )

6- طبق قانون شهروندان مکلف به همکاری و ارائه اطلاعات صحیح به شهرداری هستند .

7- هر گونه عملیات روی املاک یا معابر توسط سایر ارگانها با مجوز و هماهنگی شهرداری با دلایل فوق اگر شروع کننده GIS شهری را شهرداری بدانیم با توجه به آنچه در قبل بیان شد در شرایط کنونی شهرداریها با استفاده از قوانین و تکالیف موجود می توانند عمل نموده و با پایه گذاری GIS شهری حداقل بخشی از نیازهای فعلی خود را در این مقوله رفع نموده و با برنامه ریزی اصولی و صحیح و همکاری و جلب نظر سایر نهادها نیازهای سایر کاربران و ارگانها را در مدیریت جامع شهری در بلند مدت برطرف نمایند .

8- اولین اقدام جهت تحقق اهداف فوق ممیزی شهر است که طبق قانون نوسازی و عمران شهیر شهرداریها با اختیارات ویژه می توانند هر 5 سال شهر را ممیزی نماید .

تعاریف و واژه ها

جهت انجام ممیزی اصطلاحات خاصی بکار می رود که لازم است در ابتدا این واژه ها تعریف گردد:

شهر

پس از تقسیمات استان و شهرستان ، شهر می باشد . هر شهرستان شامل تعدادی شهر است . شهر محدوده ای جغرافیایی است که حدود آن با توجه به محدوده طرح جامع شهری مشخص شده باشد .

تقسیمات شهری

طبق قانون و ضوابط و مقررات و دستورالعمل های وزارت کشور شهرهای بزرگ بایستی دارای تقسیمات منطقه ای محله ای مصوب باشند و این تقسیم بندی بر اساس معیار ها و ضوابط خاصی صورت می گیرد که روی نقشه ها ی ممیزی شماره منطقه و محله ( حوزه )و حد و حدود آن مشخص است . لذا در محل شماره شناسایی ملک که در قسمت بالای همه فرمهای ممیزی مشخص شده است از سمت چپ به راست به ترتیب شماره منطقه و سپس شماره محله ( ناحیه ) می شود .

منطقه

بسته به وسعت ، جمعیت و محدوده خدماتی هر شهر به چنذ منطقه تقسیم می گردد . محدوده مناطق با خیابان یا بزرگراهای اصلی و محدوده طرح جامع شهر از یکدیگر مجزا می گردد .

شماره منطقه

به هر منطقه به ترتیب ایجاد ، شماره ای از یک بعد داده شده است . این شماره دو رقمی در گوشه سمت چپ بالای فرمهای ممیزی درج می گردد .مثلا منطقه 2 به صورت 2 درج خواهد شد .

محله ( ناحیه )

هر منطقه دارای 11 و حداکثر 22 محله است محدوده محله بر اساس جمعیت ، تعداد املاک و تراکم ساختمانی آن مشخص می گردد . جمعیت هر محله 10000و حداکثر 20000 نفر است .

شماره محله ( ناحیه )

هر ناحیه نیز داری شماره ای است که از 1 شروع و حداکثر تا 22 خواهد بود شماره محله یا ناحیه نیز بعد از شماره منطقه به صورت دو رقمی در فرمهای ممیزی نوشته خواهد شد .

بلوک

آخرین محدوده تقسیمات شهری بلوک می باشد . یک بلوک محدوده ای است از املاک که به یکدیگر متصل بوده و از اطراف به وسیله معابر عمومی و یا عوارض طبیعی مانند رودخانه ،کوه و …. احاطه شده است . به نحوی که اگر ازیک نقطه بلوک حرکت نماییم پس ازطی کردن دور بلوک مجددا به همان نقطه شروع باز می گردیم .

شماره بلوک

هر بلوک دارای یک شماره 3 رقمی است که در هر محله از 001 شروع و به تربیت تا آخرین بلوک محله ادامه می یابد . ازشماره محله در بالای فرمهای ممیزی نوشته خواهد شد .

شماره ملک

هر ملک در بلوک دارای شماره ملک سه رقمی است که با حرکت ارز جنوب غربی بلوک از شماره 001 شروع و تا آخرین ملک بلوک ادمه می یابد. مطابق مثالی که در فوق نمایش داده شد ……

ساختمان

ساختمان به محدوده ای از یک ملک که ساخته شده و لتوان از آن استفاده مسکونی ، تجاری ، اداری و مانند اینها داشت اطلاق می شود . اگر دریک مل چند ساختمان مجزا که حداقل 12 متر مربع مساحت دارد وجود داشت برای هر ساختمان برگ مجزا اتصاص داده می شود .

شماره ساختمان

هر ساختمان در ملک دارای شماره ساختمان دورقمی است که به ترتیب از 01 به ساختمان اصلی و سپس ساختمانهای بعدی اختصاص می یابد . به هر ساختمان مجزا ( به هم نچسبیده ) که حداقل 12 متر مربع مساحت داشته باشد و دارای در ورودی مجزا نیز باشد یک کد اختصاص داده و برگ ممیزی اطلاغات ساختمان برای آن تنظیم می گردد .

بلوک گردشی

برای شروع ممیزی املاک واقع در هر بلوک بایستی از جنوب غربی بلوک در جهت حرکت عقربه های ساعت آغاز نمود . بنابراین باید ابتدا جهت یابی درست در محل انجام گرفته و سپس نقشه با محل تطبیق گردد .

بر روی نقشه جهت شمال مشخص شده است ولی در محل تشخیص جهات اربعه از طریق محل طلوع و غروب آفتاب ( شرق یا غرب ) یا پرس و جو کردن جهت قبله که تقریبا رو به غرب یا جنوب است و یا تطبیق نقشه با وضع موجود عملی است پس از مشخص جهات اربعه اصلی از اولین ملک واقع در جنوب غربی بلوک کار ممیزی با تنظیم فرم فهرست املاک آغاز می گردد .

آپارتمان

اگر یک ملک دارای ساختمان مجزایی باشد که دارای مالکیت مستقلی بوده یا می تواند در آینده با توجه به وضعیت ساخت داشته باشد هر بنا به عنوان یک واحد آپارتمانی محسوب می شود . بنابراین هر آپارتمان دارای درب ورودی مجزا وتسهیلات ( مانند سرویس – آشپزخانه و…..) و مشترکات ( مانند راه پله ) و ….. می باشد . در صورتی که ملک دارای صورت مجلس تفکیکی برای آپارتمانها باشد متراز آپارتمانها و تعداد آنها و سایر مشخصات در صورت مجلس قید شده است و می توان آنها را استخراج و در برگهای ممیزی آپارتمان درج نمود. در صورتی که ملک تفکیک نشده است ودارای سند مالکیت باشد مساخت و سایر مشخصات بر اساس دستورالعمل مترشده و در فرمها وارد می گردد .

شماره آپارتمان

هر آپارتمان در هر ساختمان دارای شمارزه سه رقمی است که از 001 شروع می گردد . ترتیب کد هر آپارتمان ازپایین ترین طبقه ساختمان شروع و تا طبقه انتهایی ادامه می یابد . بنابراین اگر یک ملک دارای دو ساختمان مجزا هریک در دو طبقه و هر طبقه چهار واحد آپارتمانی باشد برای طبقه اول ساختمان 01 و طبق دوم ساختمان 02 کدهای زیر اعمال خواهد شد :

طبقه اول از ساختمان اول:

001-01ملک – بلوک – محله – منطقه

002-01

003-01

004-01

طبقه دوم ازساختمان دوم :

005-02 ملک – بلوک – محله – منطقه

006-02

007-02

008-02

واحد شغلی ( صنفی )

اگر ملک مورد ممیزی دارای کاربرد تجاری باشد یعنی فعالیت دیگری به غیر از سکوت مانند کسب وکار و تجارت ، خدمات و سایر فعالیتها در آن انجام گیرد ، واحد شغلی محسوب می گردد.

شماره واحد شغلی

هر واحد شغلی در هر آپارتمان با ساختمان اداری کد سه رقمی که از 001 شروع و ادامه می یابد .

بر اساس تعداد واحد های کسب و پیشه و دارای ماهیت تجاری که روی پرسشنامه ملک و ساختمان مشخص شده است برای هر واحد ، فرم مشاغل تنظیم وتکمیل میگردد . شماره شناسایی روی فرم واحد شغلی همان شماره روی پرسشنامه ساختمان یا آپارتمان تکرار شده و در ستون آخر شماره ردیف صنفی هر واحد را که از شماره یک آغاز شده است اضافه می گردد بنابراین چنانکه برا ی ممیزی ملکی اقدام می گردد که دارای یک ساختمان مسکونی و مثلاً پنج در بند مغازه نیز هست باید برای هر کدام از واحد های صنفی یک پرسشنامه اطلاعات شغلی تنظیم شده است و ردیف صنفی آنها از شماره یک تا پنج نوشته شود اگر واحد صنفی در ملک متصل به ساختمان باشد به فرم مجزا بر ساختمان نیازی نیست ولی اگر با فاصله از ساختمان اصلی باشد برای واحد صنفی ابتدا فرم ساختمان تنظیم می گردد و سپس برای واحد یا واحد های شغلی این ساختمان فرم شغلی تکمیل خواهد شد . برای این موارد شماره آپارتمان ، درج میگردد.

اگر واحد یا واحد های صنفی در یک واحد آپارتمانی قرار داشت ابتدا فرم آپارتمان تنظیم و سپس برای واحد های شغلی فرم شغلی تنظیم میگردد.

اگر واحد های شغلی در داخل مجتمع تجاری مانند پاساژها و مانند اینها بود برای هر مجموعه مجتمع مطابق دستور العمل فرم ساختمان تنظیم و برای هر واحد شغلی ابتدا فرم آپارتمان تنظیم و سپس فرم واحد شغلی تنظیم می گردد .

برای واحد های شغلی در معابر و بازار ها در صورتی که فقط یک واحد باشد فرم ملک ، ساختمان و واحد شغلی تنظیم می گردد ولی اگر در بیش از یک واحد بود برای هر واحد فرم آپارتمان نیز تنظیم می گردد.

جهات اربعه اصلی و فرعی

هر بلوک به وسیله تعدادی معبر از اطراف احاطه شده است که بایستی به همان ترتیب که املاک واقع در هر بلوک ممیزی می شود جهات اصلی و فرعی معابر اطراف ملک با هم کدهای مطابق شکال زیر مشخص می شود البته ممکن است در یک یا چند برملک وجود داشته بشد .

تشخیص جهات اصلی و فرعی معابر ممکن است دقیق نباشد و در مقایسه با نقشه راهنما چند درجه متر یا بیشتر باشد لذا تا حد تقریبی 15 درجه کمتر یا بیشتر بنا به تشخیص ممیز بلا اشکال خواهد بود .

ممیزی

بروز آوری نقشه

پس از انجام تقسیمات منطقه و محله در هر منطقه و محله عملیات بروزآوری نقشه محله انجام شده و محدود ه بلوکا و معابر محله دقیقا با وضع موجود تطبیق داده شده و تعیین می گردد در صورتی که به موارد مشخص نشده یا مبهمی بر روی نقشه ها یا وضع موجود برخورد گردید با هماهنگی با ناظر شهرداری موضوع رسیدگی و نقشه ها اصلاح می گردد در پایان عملیات بزور آوری نقشه ، بلوکهای محله دقیقا مشخص بوده و شماره گذاری بلوکها انجام می گیرد .

فلش گذاری نقشه یکی دیگر از عملیات بسیار مهمی که در بروز آوری نقشه ها صورت می گیرد معابر روی نقشه است و بر اساس روی نقشه هر بخش معبر بر اساس دستورالعمل داده شده فلش گذاری شده و طول آن با فلش و ابتدا و انتهای آن در معبر با خط چین مشخص می گردد .

شماره گذاری بلوک

شماره بندی بلوکها تابع ضابطه معینی نیست و پس از مدتی با انجام در معابر محله و ایجاد معابر جدید در نتیجه تقسیم بلوکها ترتیب شماره گذاری نیز به هم خواهد خورد و لیکن بهتر است جهت شماره گذاری بلوکهای محله روی نقشه بروزآوری شده از جنوبغربی محله با شماره 001 آغاز و در جهت عقربه های ساعت به ترتیب به بلوکها شماره دهیم . در صورتی که محله دارای تقسیمات دیگری مانند ناحیه یا برزن باشد . به هر حال در یک محله تا 999 بلوک قابل شماره گذاری بوده و بلوک با شماره تکراری نیز وجود ندارد .

 


از این که از سایت ما اقدام به دانلود فایل ” موضوع كارآموزی شهرداری و مدیریت جامع شهری ” نمودید تشکر می کنیم

هنگام دانلود فایل هایی که نیاز به پرداخت مبلغ دارند حتما ایمیل و شماره موبایل جهت پشتیبانی بهتر خریداران فایل وارد گردد.

فایل – موضوع كارآموزی شهرداری و مدیریت جامع شهری – با کلمات کلیدی زیر مشخص گردیده است:
شهرداری ومدیریت جامع شهری ;جهات اربعه اصلی و فرعی;آپارتمان

دانلود تحقیق مجموعه قوانین و مقررات شهرسازی از آغاز تا پایان سال 1378 – 17 ص 17 صفحه zip

دانلود مجموعه قوانین و مقررات شهر سازی از آغاز تا پایان سال 1378 17 ص تحقیق مجموعه قوانین و مقررات شهر سازی از آغاز تا پایان سال 1378 17 ص مقاله مجموعه قوانین و مقررات شهر سازی از آغاز تا پایان سال 1378 17 ص مجموعه قوانین و مقررات شهر سازی از آغاز تا پایان سال 1378 17 ص

فرمت فایل: zip

تعداد صفحات: 17

حجم فایل: 19 کیلو بایت

قسمتی از محتوای فایل و توضیحات:

فرمت فایل : ورد

قسمتی از محتوی فایل

تعداد صفحات : 17 صفحه

مجموعه قوانین و مقررات شهر سازی از آغاز تا پایان سال 1378 ساخت شهر های جدید ( وزارت مسکن و شهرسازی ) از اساسنامه شرکت عمرات شهرهای جدید (83) – 14/10/67 ماده 4 – موضوع شرکت : مدیریت تهیه طرحهای شهر سازی ، معماری ، نقشه تفکیکی ، آماده سازی و سایر اقدامات اجرایی و ساختمانهای لازم برای ایجاد شهر های جدید در زمین تامین شده بر اساس بند 2/1 مصوبه 108238 مورخ 20/12/64 هیات وزیران و یا از طریق خریداری و تملک طبق مقررات و قوانین جاری بر حسب مورد .
حفظ حقوق و اعمال مالکیت دولت نسبت به اراضی متعلق به دولت در محدوده شهرهای جدید .
مدیریت عملیات آماده سازی و احداث بنا و تأسیسات شهری و خدماتی و تولیدی و تجاری در شهر جدید .
مدیریت بهره برداری و اداره تأسیسات ایجاد شده تا زمان تصدی سازمانهای ذیربط .
انواع مشارکت با اشخاص حقیقی و تحیل وام از مؤسسات اعتباری و پولی و سیستم بانکی .
عقد قرارداد برای استفاده از خدمات مؤسسات و شرکتهای مشورتی خارجی با رعایت ضوابط ومقررات .
صدور مجوزها و ضوابط اعمال و استانداردهای احداث و ایجاد تأسیسات وابسته در شهرهای جدید بر اساس مقررات وزارت مسکن و شهرسازی .
مدیریت ، فروش و نقل و انتقال املاک و واحدهای مسکونی ، صنعتی ، کارگاهی و تجاری و خدماتی و غیره طبق دستورالعمل های وزارت مسکن و شهرسازی .
طرح شهرهای جدید تعریف طرح شهرهای جدید از آیین نامه نحوه بررسی و تصویب طرحهای توسعه (112) -12/10/78 11.
طرح شهرهای جدید : عبارت است از طرحهایی که برای ایجاد شهرهای جدید طبق تعریف ماده (1) تصویب نامه شماره 23240/ت 276 ه مورخ 25/6/1371 در قالب طرح های کالبدی ملی و منطقه ای و جامع ناحیه ای ضرورت و مکان ایجاد آنها با سقف جمعیتی و نوع فعالیت معیین یه تصویب شوای عالی شهرسازی و معماری ایران خواهد رسید و متعاقب آن و مانند سایر شهرها بایستی برای آنها طرح جامع و تفصیلی تهیه شود .
آیین نامه ایجاد و احداث شهرهای جدید (91) – 25/5/71 هیات وزیران در جلسه مورخ 25/5/71 بنا به پیشنهاد شماره 4781/1 مورخ 12/6/1370 وزارت مسکن و شهرسازی ، به استناد تبصره (5) ماده (11) و ماده (17) قانون « زمین شهری » – مصوب 1366 – و مواد (7) و (8) قانون « تغییر نام وزارت آبادانی و مسکن به مسکن و شهرسازی و تعیین وظایف آن » -مصوب 1353 – « آیین نامه ایجاد و احداث شهرهای جدید » را به شرح زیر تصویب نمود : ماده 1 – شهر جدید به مکانی اطلاق می شود که در محدوده آن برای اسکان و فعالیت جمعیتی بیش از پنجاه هزار (50000 ) نفر یا دست کم ده هزار (10000) واحد مسکونی به اضافه ساختمانها و تأسیسات مورد نیاز عمومی ، اجتماعی و اقتصادی ساکنان آن ، در خارج از حوزه شهری و حریم استحفاظی شهرهای موجود پیش بینی شده باشد .
ماده 2 – برای احداث هر شهر جدید ، ابتدا طرح مکان یابی آن با توجه به سیاستهای دولت ، در قالب طرح کالبدی ملی و منطقه ای یا درموارد استثنایی ، طرح جامع شهری به پیشنهاد وزارت مسکن و شهرسازی تهیه و با گزارشهای تحلیلی و توجیهی لازم جهت تصویب به شورای عالی شهرسازی و معماری ایران ارائه می شود .
تبصره – ضوابط ومقررات اجرایی این ماده توسط شورای عالی شهرسازی و معماری ایران ابلاغ می شود .
ماده 3 – وزارت مسکن و شهر

 


از این که از سایت ما اقدام به دانلود فایل ” دانلود تحقیق مجموعه قوانین و مقررات شهرسازی از آغاز تا پایان سال 1378 – 17 ص ” نمودید تشکر می کنیم

هنگام دانلود فایل هایی که نیاز به پرداخت مبلغ دارند حتما ایمیل و شماره موبایل جهت پشتیبانی بهتر خریداران فایل وارد گردد.

فایل – دانلود تحقیق مجموعه قوانین و مقررات شهرسازی از آغاز تا پایان سال 1378 – 17 ص – با کلمات کلیدی زیر مشخص گردیده است:
دانلود مجموعه قوانین و مقررات شهرسازی از آغاز تا پایان سال 1378 17 ص;تحقیق مجموعه قوانین و مقررات شهرسازی از آغاز تا پایان سال 1378 17 ص;مقاله مجموعه قوانین و مقررات شهرسازی از آغاز تا پایان سال 1378 17 ص;مجموعه قوانین و مقررات شهرسازی از آغاز تا پایان سال 1378 17 ص

دانلود تحقیق شهر الکترونیک 45 صفحه zip

دانلود شهر الکترونیک تحقیق شهر الکترونیک مقاله شهر الکترونیک شهر الکترونیک

فرمت فایل: zip

تعداد صفحات: 45

حجم فایل: 27 کیلو بایت

قسمتی از محتوای فایل و توضیحات:

فرمت فایل : ورد

قسمتی از محتوی فایل

تعداد صفحات : 45 صفحه

شهر الکترونیک زمینه ایجاد شهر الكترونیك را می توان در پنج مرحله پیدایش، ارتقاء، تعامل، تراكنش و یكپارچگی در نظر گرفت.
بخشی از شهرهای الكترونیك در كشورهای در حال توسعه در مرحله پیدایش هستند بعضی در این شهرها اقدامات نخستین برای ایجاد شهر الكترونیك در حال شكل گیری است.
اقدامات مزبور با انجام مطالعات راهبردی و تدوین برنامه های جامع توسعه شهر الكترونیك و اطلاع رسانی عمومی آغاز می شوند و به مرور باید زیرساختار فناوری ارتباطات و اطلاعات شهر توسعه یابد.
در مرحله ارتقاء شهرها اقدامات نخستین را پشت سر می گذرانند و خود را توسعه می دهند، بهبود وضعیت وب سایتها، ارائه خدمات ابتدایی برروی وب سایتها، توسعه زیرساختار و آموزش كاركنان از اقدامات اساسی این مرحله می باشد.
تعدادی از شهرها و شهرداری های جهان در این مرحله از توسعه قرار دارند.
در مرحله تعامل وب سایتها امكان برقراری ارتباطات دوطرفه برقرار می گردد و شهروندان به راحتی می توانند با ادارات شهری و مسوولین شهر ارتباط برقرار كنند.
طی این مرحله معمولاً برخی از خدمات شهری نیز از طریق اینترنت ارائه می گردد كه از جمله این خدمات می توان از بانك اطلاعات شهری نام برد.
در مرحله تراكنش، انواع پرداختها و انتقالات پولی از طریق اینترنت امكان پذیر می شوند و هیچ محدودیتی در این مرحله در امر دریافت و پرداخت وجود نخواهد داشت.
كارت های اعتباری، كارت های خرید اینترنتی و دیگر گونه های پرداخت الكترونیكی جای تبادلات فیزیكی پول را می گیرند.
شهرهای برتر الكترونیك در دنیا همچون برلبنی و بوستون در این مرحله قرار دارند.
در مرحله یكپارچگی، اغلب خدمات شهری مورد نیاز مردم توسط وب سایتها قابل ارائه هستند و شهرواندان می توانند با استفاده از اینترنت به آنها دسترسی داشته باشند.
این حالت زمینه ساز برپایی اداره الكترونیكی شهر می باشد.
ایجاد سازمانها و ادارات مجازی و سیستم كار از راه دور Teleworking از برنامه های آینده شهرهای الكترونیك است.
با دنبال كردن این برنامه ها مراجعه مردم به ادارات دولتی به حداقل می رسد و كارمندان نیز می توانند در هر مكانی وظایف خود را انجام دهند.
ارایه متد و روشی برای زندگی الكترونیك در خور جامعه اطلاعاتی نیز از دیگر برنامه های شهرهای الكترونیك در جهان است.
سبك زندگی در جامعه اطلاعاتی تضادها و ناهنجاری های خاص را بدنبال خواهد داشت.
بنابراین ارایه یك الگوی مناسب زندگی با توجه به شرایط فرهنگی و اجتماعی جامعه مورد نظر و همراستا با جامعه اطلاعاتی یكی از برنامه های شهر الكترونیك جهان است.
علاوه بر موارد فوق در سطح بین المللی نیز اقداماتی صورت گرفته است كه از آن جمله می توان به طرح اتحادیه اروپا برای یكپارچه‌سازی سیستم شهرداری های الكترونیك اروپا و ارتباط آنها به یكدیگر اشاره نمود كه طی آن یك سیستم یكپارچه برای شهرداریهای اروپایی جهت تسهیل امورشان تهیه و اجرا می شود.
اتحادیه اروپا برای این طرح سرمایه گذاری خوبی كرده است.
اما زمانیكه مشكل بشر در زمینه تولید و دسترسی به دانش حل شود و اطلاعات به شكل گسترده ای در اختیار تمامی مردم قرار گیرد، آیا بشر باز با موج جدیدتری روبرو خواهد بود؟
آیا باز تحولی جدید در انتظار او

 


از این که از سایت ما اقدام به دانلود فایل ” دانلود تحقیق شهر الکترونیک ” نمودید تشکر می کنیم

هنگام دانلود فایل هایی که نیاز به پرداخت مبلغ دارند حتما ایمیل و شماره موبایل جهت پشتیبانی بهتر خریداران فایل وارد گردد.

فایل – دانلود تحقیق شهر الکترونیک – با کلمات کلیدی زیر مشخص گردیده است:
دانلود شهر الکترونیک;تحقیق شهر الکترونیک;مقاله شهر الکترونیک;شهر الکترونیک

دانلود بررسی تصادفات عابرین پیاده در نیوزیلن 11 ص 12 صفحه zip

دانلود بررسی تصادفات عابرین پیاده در نیوزیلن 11 ص تحقیق بررسی تصادفات عابرین پیاده در نیوزیلن 11 ص مقاله بررسی تصادفات عابرین پیاده در نیوزیلن 11 ص بررسی تصادفات عابرین پیاده در نیوزیلن 11 ص

فرمت فایل: zip

تعداد صفحات: 12

حجم فایل: 193 کیلو بایت

قسمتی از محتوای فایل و توضیحات:

فرمت فایل : ورد

قسمتی از محتوی فایل

تعداد صفحات : 12 صفحه

بررسی تصادفات عابرین پیاده در نیوزیلن پیاده روی یکی از ایمن ترین روشهای حمل و نقل در نیوزیلند است و براساس آمارهای ارائه شده در ازای هر ساعت سفر با کمترین احتمال مرگ یا صدمه در رتبه دوم قرار دارد .
براساس گزارش های ارائه شده از تصادفات جاده های نیوزیلند ، در سال 2006 تعداد 44 عابر پیاده رو کشته شده و 256 عابر دچار جراحات شدید شده و تعداد 695 عابر نیز جراحات سطحی پیدا کردند.
هزینه تصادفات عابرین پیاده حدود 308 میلیون دلار بوده است که این مقدار 9 درصد از کل هزینه های تصادفات در سال 2006 بوده است.
البته همه تصادفات عابرین پیاده به پلیس گزارش داده نشده اند، بنابراین براساس گزارش های اداره بهداشت تعداد واقعی عابرین پیاده که تصادف کرده اند بدست می آید.
در نیوزیلند و بین سالهای 2002 تا 2006 بیش از 3400 عابر پیاده بدلیل تصادف با وسیله نقلیه نیاز به خدمات درمانی پیدا کرده و یا در بیمارستانها بستری شده اند که بطور متوسط حدود 687 عابر پیاده در سال می باشد.
حدود 216 عابر پیاده در همین دوره زمانی در تصادفات جاده ای کشته شده اند که در نیوزیلند و بین سالهای 2002 تا 2006 بیش از 3400 عابر پیاده بدلیل تصادف با وسیله نقلیه نیاز به خدمات درمانی پیدا کرده و یا در بیمارستانها بستری شده اند که بطور متوسط حدود 687 عابر پیاده در سال می باشد.
حدود 216 عابر پیاده در همین دوره زمانی در تصادفات جاده ای کشته شده اند که می توان گفت بطور متوسط 43 عابر در هر سال کشته شده اند .
عابرین پیاده که دچار سانحه شده اند در بین همه گروههای سنی هستند ، ولی گروه سنی (14-0 ) بیشترین درصد را بخود اختصاص داده اند .
گروه سنی 24-15 سال نیز در معرض خطر زیادی هستند و در سال 2006 از هر 100000 نفر 26 نفر نیاز به خدمات درمانی پیدا کرده اند .
گروه سنی بیش از 65 سال از هر 100000 نفر 22 نفر و گروه سنی 64-45 سال.
تعداد11 نفر نیاز به خدمات درمانی پیدا کرده اند.
چانچه آمار عابرین پیاده که با وسیله نقلیه تصادف کرده اند با شاخص تعداد ساعتهایی پیاده روی آنها مقایسه گردد می توان نتیجه گرفت که عابرین پیاده در گروه سنی تا 14 سال و بیش از 80 سال ریسک بیشتری درتصادف با وسایل نقلیه موتوری دارند لازم به ذکر است که 58 درصد از عابرین تصادف کرده که نیاز به بستری شدن در بیمارستان را داشته اند و همچنین 71 درصد از آمار کشته شدگان ، مرد بوده اند.
حتمال تصادفات عابرین پیاده در ساعات مختلف روز متفاوت بوده است و گروههای سنی مختلف نیز در ساعات خاصی از روز بالاترین آمار تصادف را داشته اند.
جدول زیر تعداد عابرین پیاده که در تصادف با وسایل نقلیه موتوری دچار جراحات شده اند در سالهای 2003-2006 آمده است.
این جدول نشان می دهد که بیشترین عابرین پیاده کودک در بین ساعات 3-4 عصر تصادف کرده و دچار صدمه شده اند و تعداد عابرین پیاده بالغ که در بین ساعات 8 صبح تا 6 عصر دچار حادثه شده اند مقدار تقریبا ثابتی است تقریبا از هر 10 گزارش تصادفات عابرین پیاده ، 9 عدد از این گزارش ها مربوط به جاده های برون شهری است ( که در نیوزیلند حد مجاز سرعت Km/h 70 دارند).
بیش از نیمی

 


از این که از سایت ما اقدام به دانلود فایل ” دانلود بررسی تصادفات عابرین پیاده در نیوزیلن 11 ص ” نمودید تشکر می کنیم

هنگام دانلود فایل هایی که نیاز به پرداخت مبلغ دارند حتما ایمیل و شماره موبایل جهت پشتیبانی بهتر خریداران فایل وارد گردد.

فایل – دانلود بررسی تصادفات عابرین پیاده در نیوزیلن 11 ص – با کلمات کلیدی زیر مشخص گردیده است:
دانلود بررسی تصادفات عابرین پیاده در نیوزیلن 11 ص;تحقیق بررسی تصادفات عابرین پیاده در نیوزیلن 11 ص;مقاله بررسی تصادفات عابرین پیاده در نیوزیلن 11 ص;بررسی تصادفات عابرین پیاده در نیوزیلن 11 ص

دانلود مفاهیم سنتی معماری و شهرسازی ایران 10 ص 9 صفحه zip

دانلود مفاهیم سنتی معماری و شهرسازی ایران 10 ص تحقیق مفاهیم سنتی معماری و شهرسازی ایران 10 ص مقاله مفاهیم سنتی معماری و شهرسازی ایران 10 ص مفاهیم سنتی معماری و شهرسازی ایران 10 ص

فرمت فایل: zip

تعداد صفحات: 9

حجم فایل: 10 کیلو بایت

قسمتی از محتوای فایل و توضیحات:

فرمت فایل : ورد

قسمتی از محتوی فایل

تعداد صفحات : 9 صفحه

مفاهیم سنتی معماری و شهرسازی ایران -قسمت دوم بشر سنتی همه آفرینش و عالم خلقت را چون فیضان و تجلی حق ، واحد می بیند و با این كشف درونی كه با طبیعت اشتراك ساختمان و تناسبی دارد كه كمیت آن با ارقام ریاضی قابل تبیین است ، بكار خود ادامه می دهد .
در نتیجه همه آفرینشهای انسان و طبیعت را چون صورتهای تكوینی مینگرد كه با قوانین ریاضی مشابهت ، تقارن و هم آهنگی دارد .
بنابراین زیبایی كه در بلور برف مشاهده می شود ، به همان اندازه به نظام هندسی در جسمانی آن بستگی دارد كه به استعداد و توانایی آن برای انعكاس بخشیدن نظامی متعالی تر و ژرف تر .
پس چنین نتیجه می شود كه همه شكلها ، سطحها و خطها ، هم آهنگ یا نسبتهایی كه در طبیعت نهفته است و بازتاب زیبایی و جمال مثالی و رب النوعی است ، ترتیب یافته اند .
پس در حالیكه بر پایه و شالوده ای عینی و واقعی استوار بوده مستقل از انسان و دگرگونیهای ذوق و سلیقه درون ذهنی او هستند .
زیبایی و جمالی كه عام و شامل كلی و جاویدان است بدست می آید و نظم و تناسب چون قوانینی كلی و جهانی هستند كه انسان رویدادهای آن را با حساب ، هندسه و علم نسبت در مییابد .
تناسب در فضا همان نقش را دارد كه وزن در زمان با هماهنگی در صدا .
همانطور كه نظام كیهانی و صداهای هماهنگ بر حسب عدد قابل توجیه است دریافت و ادراك تناسب نیز از آن آغاز می شود .
واحد چون خالق و آفریننده .
از نقطه آغاز میكند و چون خط از نقطه میگذرد كه حركت آن مانند شعاع دایره است و سپس كره را بوجود می آورد .
كره آشكارترین رمز و و تمثیل وحدت است و تقسیم آن به چند ضلعیهای منظم محاط اساس و بنیاد همه قوانین سنتی و هم آهنگی را نشكیل می دهد .
بارزترین نمودار كنش و واكنش متقابل بین دایره و مربع در هنر سنتی مندل و یا تصویری است از جهات ، كه در فرهنگهای گونگون به صورتهای مختلف نمایان شده است .
مندل چون بازتابی از جهان و رویدادهای جهانی در درون همه چیز است و با قوانین اعداد و ارقام هندسه كار میكند .
از وحدت آغاز میكند و پس از سیر در تجلیات و مظاهر دوباره به وحدت اصلی خویش باز می گردد .
در آن واحد پایداری و بقای بهشت را چون صورتی ملكوتی و ناپایداری و فنی آنرات بصورت واقعیت زمانی جلوه گر میسازد .
بلسان عرفانی آن تسلیم و رضای صوفی را در ژرف ترین معنای آن ، كه تسلیم به ( من مطلق ) باشد – بیاد می آورد .
مفهوم سطح گفتیم كه در درون سلسله مراتب تعاریف مربوط به فضا ، اشكال بوسیله سطحهای خود محدود می شود .
از آن حیث ، سطحها میتوانند وظایفی دوگانه انجام دهند و از لحاظ جسمانی میتوانند شكل را محدود كنند و از این جهت میتوانند فضاهای گسترده و نامحدود زمینی را تبلور دهند ، و از جهت عقلانی میتوانند با تكامل و گسترش صفات و ممیزات متعالی خود ، روح انسان را به مراحل اعلای واقعیت كه در ورای فضاهای آفیده انسان قرار دارند رهنمون شوند .
ممیزات و صفات متعالی سطحها در هر یك از طرق زیر جلوه گر می شود و از اصالت ذاتی و غنای موادی كه بكار گرفته می شود ، از طریق شكل و هیات سطح و زینت و آرایش آن و از تركیب اثرات تزیین صورت و بكار گرفتن مواد اصیل و عالی .
كیفیت متعالی مواد نتیجه تركیب و تلفیق اجزاء آن و د

 


از این که از سایت ما اقدام به دانلود فایل ” دانلود مفاهیم سنتی معماری و شهرسازی ایران 10 ص ” نمودید تشکر می کنیم

هنگام دانلود فایل هایی که نیاز به پرداخت مبلغ دارند حتما ایمیل و شماره موبایل جهت پشتیبانی بهتر خریداران فایل وارد گردد.

فایل – دانلود مفاهیم سنتی معماری و شهرسازی ایران 10 ص – با کلمات کلیدی زیر مشخص گردیده است:
دانلود مفاهیم سنتی معماری و شهرسازی ایران 10 ص;تحقیق مفاهیم سنتی معماری و شهرسازی ایران 10 ص;مقاله مفاهیم سنتی معماری و شهرسازی ایران 10 ص;مفاهیم سنتی معماری و شهرسازی ایران 10 ص

دانلود شهر سوخته زابل 13 ص 16 صفحه zip

دانلود شهر سوخته زابل 13 ص تحقیق شهر سوخته زابل 13 ص مقاله شهر سوخته زابل 13 ص شهر سوخته زابل 13 ص

فرمت فایل: zip

تعداد صفحات: 16

حجم فایل: 439 کیلو بایت

قسمتی از محتوای فایل و توضیحات:

فرمت فایل : ورد

قسمتی از محتوی فایل

تعداد صفحات : 16 صفحه

شهر سوخته زابل : شهر سوخته نام بقایای شهری باستانی است که در ۵۶ کیلومتری زابل در استان سیستان و بلوچستان و در حاشیه جاده زابل-زاهدان واقع شده است.
این شهر در ۳۲۰۰ سال قبل از میلاد پایه گذاری شده و مردم این شهر در چهار دوره بین سال‌های ۳۲۰۰ تا ۱۸۰۰ قبل از میلاد در آن سکونت داشته اند.
شهری که گفته می‌شود پیشرفته‌ترین شهر جهان قدیم بوده است و حتا بسیار پیشرفته‌تر از شهر کرت که سینوهه در کتاب خود از آن یاد کرده است.
به اعتقاد برخی باستان‌شناسان اگر بخواهیم به معنای کامل و دقیق شهر توجه کنیم،این شهر را باید قدیمی‌ترین شهر دنیا دانست چرا که معدود شهر‌های پیش از آن، از نظر امکانات و اصول شهرنشینی با آن قابل مقایسه نیستند.
پیشینه‌ی کاوش‌ها کلنل بیت، یکی از ماموران نظامی بریتانیا از نخستین کسانی است که در دوره قاجار و پس از بازدید از سیستان به این محوطه اشاره کرده و نخستین کسی است که در خاطراتش این محوطه را شهر سوخته نامیده و آثار باقیمانده از آتش سوزی را دیده است.
پس از او سر اورل اشتین با بازدید از این محوطه در اوایل سده حاضر، اطلاعات سودمندی در خصوص این محوطه بیان کرده است.
بعد از او شهر سوخته توسط باستان‌شناسان ایتالیایی به سرپرستی مارتیسو توزی از سال ۱۳۴۶ تا ۱۳۵۷ مورد بررسی و کاوش قرار گرفت.
این شهر یکی از آثارتاریخی استان سیستان و بلوچستان به شمار می‌آید.
جغرافیا و محیط زیست شهر سوخته بر مبنای یافته‌های باستان شناسان شهر سوخته ۱۵۱ هکتار وسعت دارد و بقایای آن نشان می‌‌دهد که این شهر دارای پنج بخش مسکونی واقع در شمال شرقی شهر سوخته، بخش‌های مرکزی، منطقه صنعتی، بناهای یادمانی و گورستان است که به صورت تپه‌های متوالی و چسبیده به هم واقع شده‌اند.
هشتاد هکتار شهر سوخته بخش مسکونی بوده است.
پژوهش‌ها نشان داده است این محوطه بر خلاف اکنون که محیط زیست کاملاً بیابانی دارد و فقط درختان گز در آنجا دیده می‌‌شود، در پنج هزار سال قبل از میلاد منطقه‌ای سبز و خرم با پوشش گیاهی متنوع و بسیار مطلوب بوده و درختان بید مجنون، افرا و سپیدار در آنجا فراوان وجود داشته است.
در آن دوران نیز این منطقه بسیار گرم بوده، اما آب رودخانه هیرمند و شاخه‌هایش به خوبی زمین‌های کشاورزی شهر سوخته را سیراب می‌‌کرده است.
دریاچه هامون در ۳۲۰۰ قبل از میلاد دریاچه‌ای بزرگ و پرآب بوده و رودها و شاخه‌های قوی از آن منشعب می‌‌شده و در اطراف آن نیزارهای وسیعی وجود داشته است.
در بررسی‌های منطقه‌ای در اطراف شهر سوخته بستر رودخانه‌های گوناگون و آبراه‌هایی پیدا شده که به مزارع کشاورزی شهر سوخته آب می‌‌رسانده‌اند.
در نخستین فصل کاوش در شهر سوخته کوچه‌ها و خانه‌های منظم، لوله کشی آب و فاضلاب با لوله‌های سفالی پیدا شد که نشان دهنده وجود برنامه‌ریزی شهری در این شهر است.
منطقه گورستان از سال ۱۳۷۶ تا ۱۳۸۳ تعداد ۱۴ گمانه به مساحت تقریبی ۲۳۰۰ متر مربع در گورستان شهر حفاری شده و در نتیجه ۳۱۰ گور كشف شده است.
طی كاوش های به‌عمل آمده توسط باستان شناسان، برخی از مردم شهر سوخته را با لباس و پارچه كفنی دفن می كرده‌اند.
در تعدادی از قبرها، آثار پارچه در روی بدن اجساد مردگان دیده می‌شود.
پارچه ها به سه شكل گوناگون

 


از این که از سایت ما اقدام به دانلود فایل ” دانلود شهر سوخته زابل 13 ص ” نمودید تشکر می کنیم

هنگام دانلود فایل هایی که نیاز به پرداخت مبلغ دارند حتما ایمیل و شماره موبایل جهت پشتیبانی بهتر خریداران فایل وارد گردد.

فایل – دانلود شهر سوخته زابل 13 ص – با کلمات کلیدی زیر مشخص گردیده است:
دانلود شهر سوخته زابل 13 ص;تحقیق شهر سوخته زابل 13 ص;مقاله شهر سوخته زابل 13 ص;شهر سوخته زابل 13 ص